大型车辆由于自身车辆较大，盲区较多，在转弯过程中还会存在内轮差，内轮差造成的视觉盲区，让大货车驾驶人对右侧情况没办法掌握。行人、摩托车、电动车、小汽车在这类车的盲区或内轮差范围内极易引发交通事故。

  2021年7月5日17时20分，张某某驾驶晋C7**49东风牌重型自卸货车，由南向北行驶至国道307线M(七里河红绿灯路口)处，借道超越前方左转的半挂牵引车时，未观察道路右侧的情况与右侧正在左转弯的由段某某驾驶的豪爵牌二轮摩托车相撞，造成段某某受伤和双方车辆损坏的交通事故。

  摩托车驾驶人段某某是从右边视觉盲区驶入货车前方，直至发生车祸大货车驾驶人张某某也未发现摩托车的存在，继续向前行驶，行至张家垴坡底被同向行驶的白色启辰牌越野车副驾驶乘车人告知发生了交通事故，大货车驾驶人张某某才返回事故现场。

  张某某违反《道路交互与通行安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当道守道路交互与通行安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”和第四十三条第一款第一项“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有以下情形之一的，不得超车:(一)前车正在左转弯、掉头、超车的;”的规定。

  段某某违反《道路交互与通行安全法》第十九条第一款“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证和《道路交互与通行安全法实施条例》第五十一条第一款第三项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口应当按照以下规定通行:(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯”的规定。

  根据以上情况，依据《道路交互与通行安全法实施条例》第九十一条“公安机关交通管理部门应该依据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”的规定和《道路交互与通行事故处理程序规定》第四十六条第二项“因两方或者两方以上当事人的过错导致道路交通事故的，应当分别承担主要责任、同等责任、次要责任”的规定:张某某负本次事故的主要责任，段某某负本次事故的次要责任。

  路上遇大货车，一定要与其保持充足大的横向间距，尽可能的避免与其长时间并行。尤其是在路口，一定要与大型车保持距离，密切留意其动向，避免因距离过近被卷入车底！

  大货车在右转弯时，前、后车轮的运动轨迹不在一条弧线上，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差即“内轮差”。而且，车身越长，“内轮差”的范围就越大。行人、非机动车骑行者处在“内轮差”区域，可能会避开转弯车辆的右前轮，但无法避开右后轮，极易被刮倒、卷入车底发生碾压事故。